據(jù)《今日美國》報(bào)道，越來越多經(jīng)銷商開始在機(jī)場展示產(chǎn)品，進(jìn)行廣告宣傳，收到了很好的效果。
　　佛羅里達(dá)西南國際機(jī)場國際旅客到達(dá)區(qū)2號門邊上擺放著一艘22.5英尺的格萊德懷特船舶公司的游船。5號門附近停放著一輛保時(shí)捷跑車。地經(jīng)銷商把這些大人的“玩具”擺設(shè)在機(jī)場的航站樓，昆明到綿陽特價(jià)機(jī)票他們對這種宣傳效果表示非常滿意。
　　“我們在一個(gè)月前擺放了那艘船，并且我們平均每天接到一個(gè)以上的電話。我們非常的滿意。”船舶銷售商Ray Jahn如是說。
　　該機(jī)場運(yùn)營商李縣港務(wù)局主管布薩拉基（Mark Busalacchi ）表示，雖然廣告收入要達(dá)到經(jīng)濟(jì)衰退前的高峰還有很長的路要走，但他充滿了信心。2013財(cái)年廣告收入預(yù)計(jì)為749176美元。這個(gè)收入比國家經(jīng)濟(jì)衰退前取得的收入要有所下降，但超過了2012財(cái)年的水平。
　　機(jī)場廣告是全國性的大生意。2011年一項(xiàng)關(guān)于機(jī)場廣告的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商務(wù)常旅客首次嘗試或者購買這些新產(chǎn)品和新服務(wù)的可能性較全美平均水平要高83%。
　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)場有長時(shí)間停留的環(huán)境，以及“不得不看這些宣傳”的觀眾群體。調(diào)查還表明四分之三的常旅客和商務(wù)常旅客會(huì)留意機(jī)場的廣告，并花時(shí)間閱讀這些信息。常旅客指的是在過去的一年中乘坐了三個(gè)或更多的往返航班的成年人。商務(wù)常旅客指的是每年因?yàn)樯虅?wù)原因乘坐三個(gè)或更多的往返航班的人。
　　布薩拉基表示，至少有兩個(gè)實(shí)例顯示旅客在機(jī)場看到宣傳后一周內(nèi)就購買了保時(shí)捷。
　　此外，機(jī)場的廣告客戶構(gòu)成正在逐漸的變得多樣化起來，在經(jīng)濟(jì)衰退前房地產(chǎn)商廣告占了很大的比例。
　　“Chico’s服裝品牌終于成了我們的廣告客戶，這是個(gè)大單”，布薩拉基說。Chico’s指的是總部設(shè)在梅爾斯堡的全國休閑服裝設(shè)計(jì)商和零售商。Miromar Outlets、Miroma rLakes和AveMaria Development這些都是長期客戶，正如美國豪華住宅建筑商WCICommunities一樣。Stock Development自2005年9月開業(yè)以來就在航站樓刊登廣告。
　　機(jī)場可以成為一個(gè)非常好的廣告媒介，游船和跑車是最近有吸引力的例子之一。更典型的廣告包括行李轉(zhuǎn)盤和自動(dòng)扶梯附近的靜態(tài)廣告、候機(jī)廳和行李轉(zhuǎn)盤附近的廣告、咨詢臺(tái)附近以酒店為中心的文字和照片廣告。機(jī)場穿梭巴士上也有廣告噴涂。
　　格萊德懷特船舶公司和保時(shí)捷公司占用了四個(gè)“靜態(tài)展示”位置中的兩個(gè)，每個(gè)展位每月的費(fèi)用為2000美元。更常見廣告費(fèi)用范圍從低至每月750美元的在行李轉(zhuǎn)盤上的雙面廣告到每月4700美元的裝裱在特定大廳上或者是自動(dòng)扶梯上面的廣告，具體費(fèi)用取決于服務(wù)項(xiàng)目和具體時(shí)間。
　　機(jī)場官員表示，廣告收入是重要的，可以幫助他們控制向航空公司收取的費(fèi)率，使得淮安到沈陽特價(jià)機(jī)票航空公司專注于提供更多的航班。
　　佛羅里達(dá)西南國際機(jī)場依賴于非航空業(yè)的收入，比如特許銷售和廣告收入，占到其運(yùn)營預(yù)算的65%。
　　布薩拉基稱，2010年9月機(jī)場當(dāng)局開始了內(nèi)部廣告銷售項(xiàng)目，主要是為了避免每年約20萬美元的服務(wù)費(fèi)用。該項(xiàng)目已經(jīng)變得更靈活。廣告商可以要求簽訂季節(jié)性的合同，合同時(shí)限可以低至4個(gè)月。而且，如果客戶想要針對某些特定的客源市場進(jìn)行宣傳，他們可以指定在那些大部分航班都來自目標(biāo)客源地的大廳投放廣告。
　　下一步機(jī)場管理局希望升級顯示技術(shù)以建立客戶群。布薩拉基說，在接下來的12至18個(gè)月機(jī)場使用新的液晶顯示器來展示廣告。這將提供更加艷麗的圖像，并清邁到上海特價(jià)機(jī)票在投放廣告的數(shù)量和廣告的展示方面具有更大的靈活性。薩拉基說：“人們在機(jī)場的時(shí)間可能比在飛機(jī)上的時(shí)間更長，人們需要技術(shù)。”